บทที่1574

ในฐานะมหาเศรษฐีอันดับหนึ่งของญี่ปุ่น ตระกูลอิโตะก็ อ่อนแอลงเรื่อยๆ

นอกจากนี้ยังมีตระกูลใหญ่อีกตระกูลหนึ่งในญี่ปุ่น คือตระกูล

ทากาฮาชิ ที่สับสนเหมือนกันกับพวกเขา

ขณะนี้ทั้งสองบริษัทต่างแสวงหาจุดพลิกผันอย่างแข็งขัน ดัง นั้นพวกเขาจึงตั้งความหวังไว้กับตระกูลชั้นนำของจีน

ในฐานะครอบครัวชั้นนำในประเทศจีน อิทธิพลของตระกูล เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และด้วยการพัฒนา อย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจจีน ความแข็งแกร่งของตระกูลซูก็เพิ่ม สูงขึ้นเช่นกัน

จุดเน้นของตระกูลซ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามุ่งเน้นไปที่การ รักษาและการรวมตลาดภายในประเทศ หลังจากรวมฐานะเป็น ตระกูลแรก ในจีนแล้ว ก็เริ่มหันมาสนใจในต่างประเทศในช่วง สองปีที่ผ่านมา

ดังนั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีตระกูลและกลุ่มเศรษฐีชาว ญี่ปุ่นจำนวนมาก ต่างกระตือรือร้นที่จะพัฒนาความร่วมมือใน เชิงลึกกับตระกูลซู

ในช่วงสิบปีที่ผ่านมาการนำเข้าและส่งออกของจีนเติบโตขึ้น อย่างต่อเนื่องความต้องการขนส่งเพิ่มขึ้นและการก่อสร้างและการพัฒนาท่าเรือเป็นไปอย่างรวดเร็วมาก ตอนนี้ จีนมีท่าเรือเจ็ด ในสิบอันดับแรกของโลกในแง่ของปริมาณงาน

การค้าโลกทุกวันนี้ต้องพึ่งพาการขนส่งเป็นอย่างมาก น้ำมัน

แร่ และสินค้าต่างๆ ส่วนใหญ่พึ่งพาการขนส่งทางทะเล

ตัวอย่างเช่น น้ำมันในเอเชียตะวันออกและเอเชียตะวันออก เฉียงใต้เกือบทั้งหมด ถูกขนส่งจากตะวันออกกลางไปยังท่าเรือ โดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดยักษ์

แร่เหล็กของเอเชียตะวันออกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่จำนวนมาก ซึ่ง ขนส่งจากออสเตรเลียและบราซิล

ตระกูลซูอยู่ในธุรกิจท่าเรือมาหลายปีแล้วและมีอุตสาหกรรม ของตัวเองและมีส่วนร่วมในท่าเรือหลัก ๆ ในประเทศ ขณะนี้ กำลังเตรียมที่จะสร้างบริษัทเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียและ สร้างกองเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย ซึ่งสามารถจับคู่ ท่าเรือในประเทศของตนเพื่อหาทรัพยากรเสริมได้

เพื่อสร้างกองเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย ตระกูลซูไม่ เพียงแต่ลงทุนอย่างหนักด้วยตัวเอง แต่ยังได้เตรียมความร่วม มือในเชิงลึกกับกลุ่มพันธมิตรของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ โดยให้ ส่วนแบ่งบางส่วนและปล่อยให้พวกเขามีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้ง

เหตุผลในการดึงกลุ่มญี่ปุ่นและเกาหลีใต้นั้น ส่วนใหญ่เป็น เพราะญี่ปุ่นและเกาหลีใต้เป็นประเทศที่พัฒนาแล้วและความ ต้องการขนส่งก็มีมากเช่นกัน นอกจากนี้ ท่าเรือปูซานของเกาหลีใต้ ท่าเรือ โตเกียวของญี่ปุ่น และเรือโยโกฮาม่าล้วน ก่อตั้งเรือขนาดใหญ่ในเอเชีย

หากตระกูล สามารถครอบครองทรัพยากรของเรือเหล่าใต้ เมื่อนั้นบริษัทขนส่งที่โดยตระกูลจะสามารถควบคุมของขนส่งในเอเชียตะวันออกทั้งหมดระดับและพื้นที่กำไรอนาคตจะขนาดใหญ่

สมาคมของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ต่างว่าความร่วมมือครอบครัว เรือของตระกูลซ

ในญี่ปุ่นประเทศเดียว สิบตระกูลที่หวังจะร่วมมือกับตระกูล

ในนี้ พวกแข็งแกร่งที่สุดคือตระกูลอิโตะตระกูลทากาฮา